Přinášíme rozhovor s ředitelem Silvini Madshus teamu, Markem Pazderským, o tom, co všechno se skrývá za přípravou na fenomenální laufařský závod Marcialonga.
Kolik vás do Itálie odjelo?
Celkem se závodu zúčastnilo 20 závodníků, 6 servismanů a 8 občerstvovačů.
Jak probíhala příprava na závod?
Část závodníků zůstala doma a trénovali v Bedřichově a zbylí se spolu se Standou Řezáčem přesunuli do rakouského Obertilliachu. Společně jsme se pak všichni sešli ve čtvrtek na tratích v Itálii, kde se ladila forma.
Jaké byly vaše ambice a vize co se týče výsledků?
Do závodu jsme nastoupili s těmi nejvyššími ambicemi. To znamená mít v kategorii žen dvě závodnice v TOP 20 a v kategorii mužů jsme doufali, že Standa zabojuje a bude do prvních dvaceti. Další dva kluci pak do první stovky.
Jak jste byli nakonec spokojeni s výsledky a jak hodnotíš Standu Řezáče?
Výsledky potvrdily naše očekávání a díky tomu vládne v teamu všeobecná spokojenost. Ke 100% radosti chyběla pouze třešinka na dortu v podobě Standy, kde jsme tajně doufali ještě v lepší umístění.
Co obnáší spolupráce se Standou?
Je to více práce než si kdokoliv dokáže představit. Jen před Marcialongou byli od pondělí do neděle k dispozici 2 servismani pouze pro Standu. Na začátku se testovalo 30 párů lyží, které se postupně vyřazovaly až do startu, kdy v úzkém výběru zbyly pouze 4 páry. Den takovéhoto servismana začíná brzy ráno rychlou snídaní. Potom vyráží do terénu testovat lyže a následně je opět připravovat v lyžárně. Tento koloběh se během dne několikrát opakuje, testují se nejen lyže ale i vosky a čas zbývá pouze na oběd a večeři. Zpravidla se končí kolem půlnoci každý den.
To znamená, že na zbytek teamu zbývají 4 servismani, je to dostačující?
Myslím, že tento počet je dostatečný. Tím, že tu největší práci odvedou servismani, kteří připravují lyže pro Standu a vybírají finální mázu, má zbytek servisního teamu dost času, aby připravili lyže pro ostatní závodníky. Je to velké plus i pro zbytek teamu, který tímto získá kvalitnější mázu a lepší servis.
Jak probíhalo občerstvování?
Je to poměrně složitá procedura, kdy si den až dva dny dopředu projíždějí občerstvovači trať a hledají vhodná místa jak pro občerstvení, tak pro zaparkování auta, aby se v hustém provozu, který během závodu panuje, co nejrychleji dokázali dopraví na místo předávky a mohli pokračovat dále po trati na další stanoviště. Během závodu je pak situace taková, že každý z občerstvovačů má přidělena 2 až 3 stanoviště, na kterých závodníkům podává předem připravené nápoje, gely či hole. Někdy to znamená i velmi dlouhý běh podél trati v hlubokém sněhu, aby každý závodník dostal vše co si přeje. Mimo to má každý občerstvovač u sebe vysílačku díky níž hlásí na další stanoviště co který závodník dostal, co si přeje na dalším stanovišti a komentuje dosavadní průběh závodu. Na toto vše dohlíží šéf občerstvovačů, který je předem zvolen. Tohle všechno probíhá ve velmi vysoké rychlosti a často rozhodují i vteřiny a milimetry. Práce je tolik, že se často sami servismani nestihnou ani napít a není výjimkou porušení dopravních předpisů, aby se na stanoviště dostali včas.
Nebylo by tedy vhodné povolat více občerstvovačů a vyhnout se tak stresu z přesunů mezi stanovišti?
Každý občerstvovač stojí velké peníze. Musí se mu zaplatit doprava, ubytovaní a strava. Zároveň potřebuje mít k dispozici auto, kterým přejíždí podél trati. Tak jako každý se i my snažíme snižovat náklady. Jde tedy o to, optimalizovat počet občerstvovačů tak, aby s námi jelo právě tolik kvalitních lidí, kteří budou svoji práci bez problému stíhat.
Jak uvítal team celkový profil trati a její zkrácení?
Díky zkrácení byla trať výrazně lehčí a většina závodníků díky lehkému profilu volila soupažný běh. V letošním roce se nejel ani jeden závod na originální trati a všechny závody jsou zkracovány. Doufáme, že se situace se sněhem co nejdříve zlepší a myse opět budeme těšit z opravdu dlouhých tratí tak, jak jsme zvyklí.
Jak probíhá spolupráce s Kateřinou Smutnou? Vydala se po své ose, nebo spolupráce se Silvini Madshus Teamem stále trvá?
Katka spolu se svým servismanem Radimem Dudou jedou po své ose a za náš team pouze startuje. Během závodu jsou jí však k dispozici naši občerstvovači, kteří se jí snaží pomoci k těm nejlepším výsledkům.
Co jste tedy nakonec mazali?
Vybrali jsme tuto mázu pro většinu na holých lyžích – základ SkiGo LF graphite + SkiGo LF green, pak Swix HFBW6, M+Briko HP3 Red a jako prášek Swix FC7X. Standovi jsme to ráno stihli na poslední chvíli přeprášit kvůli změně počasí na M+Briko Hot S. Jako stoupáky jsme pak použili Rex Pro line Blue.
ženy:
| 1 | SMUTNA Katerina | 191 | 02:20:32.3 | F 30/39 | F |
| 18 | ZELENKOVA Sarka | 437 | 02:46:11.3 | F 18/29 | F |
muži:
| 18 | REZAC Stanislav | 7 | 02:06:25.2 | 40/49 | M |
| 63 | PLISKA Jiri | 79 | 02:16:19.5 | 30/39 | M |
| 77 | JAKOUBEK Tomas | 81 | 02:18:28.5 | 30/39 | M |
| 202 | VALTER Dalibor | 394 | 02:29:55.4 | 40/49 | M |
| 217 | LANDA František | 395 | 02:31:13.9 | 40/49 | M |
| 249 | SVOBODA Jan | 418 | 02:33:21.5 | 40/49 | M |
| 265 | ONDRASEK Marek | 960 | 02:34:03.2 | 40/49 | M |
| 401 | LUKOSZ Petr | 389 | 02:41:43.6 | 30/39 | M |
| 484 | MALIVANEK Roman | 647 | 02:45:23.9 | 40/49 | M |
| 569 | SVABEK Karel | 959 | 02:48:56.1 | 50/59 | M |
| 823 | JAKOUBEK Matej | 638 | 02:57:50.5 | 30/39 | M |
| 924 | KOUCKY Martin | 391 | 03:00:53.4 | 40/49 | M |
| 1186 | BISCHOF Tomas | 1136 | 03:08:25.8 | 40/49 | M |
| 1232 | SLADKOVSKY Jaromir | 1971 | 03:09:44.8 | 40/49 | M |
| 1838 | DUSATKO Frantisek | 3286 | 03:25:51.8 | 40/49 | M |
| 1959 | MANDAT Tomas | 958 | 03:29:03.4 | 40/49 | M |
| 2453 | KOCIAN Vit | 2553 | 03:41:57.7 | 50/59 | M |
| 2685 | KALOS Martin | 3251 | 03:47:38.7 | 50/59 | M |
| 2746 | VOLDRICH Pavel | 3275 | 03:49:01.4 | 60/69 | M |
prozatímní celkové umístění ve Swix Ski Classics Champions:
MUŽI:
8. místo – Stanislav Řezáč 253b.
60. místo – Tomáš Jakoubek 20b.
ŽENY:
1. místo – Kateřina Smutná 760b.
14. místo – Šárka Zelenková 162b.
TEAM:
5. místo – Silvini Madshus Team 1038b.
One Way Finish Climb
ženy:
1. SMUTNÁ Kateřina – 10.30,4
18. ZELENKOVÁ Šárka – 13.54,9
muži:
20. ŘEZÁČ Stanislav 1973 -9.23,1
62. PLISKA Jiří – 10.36,6
102. JAKOUBEK Tomáš – 11.54,0
131. LANDA František – 12.15,2
173. VALTER Dalibor – 12.52,2
213. MALIVÁNEK Roman -13.11,8
260. SVOBODA Jan – 13.32,6
318. ONDRÁŠEK Marek – 13.52,7
401. JAKOUBEK Matěj – 14.15,8
715. LUKOSZ Petr – 15.23,3
821. KOUCKÝ Martin – 15.39,8
843. BISCHOF Tomáš – 15.43,2
1374. SLADKOVSKÝ Jaromír -17.04,9
1415. KOCIÁN Vít – 17.10,0
1585. ŠVÁBEK Karel – 17.32,5
1785. MANDÁT Tomáš – 17.55,7
1816. DUSÁTKO František -17.59,2
1828. KALOŠ Martin – 18.01,0
2867. VOLDŘICH Pavel – 20.19,0